湿租赁业务的增长推动了澳大利亚航空公司联盟航空公司在2024财年的收入和利润。
根据联盟航空公司的业绩报告，截至6月30日，联盟航空公司的湿租赁小时数增长了62%，达到73,100小时，其巴航工业e190机队从31架增加到35架。
E190是联盟机队和收入增长的关键
总体而言，湿租约贡献了41%的总收入，高于去年同期的32%，而合同收入的份额(主要来自澳大利亚资源部门的FIFO(飞进飞出)服务)从之前的58%下降到48%。
该航空公司的湿租赁收入来自与澳航等主要航空公司的合同。在这一年中，这家澳大利亚旗舰航空公司从联盟航空租赁了26架e190飞机。
这使得湿租赁收入猛增63%，达到2.66亿澳元(合1.81亿美元)，合同收入则平稳增长4%，达到3.1亿澳元。
湿租赁业务表现强劲，税前利润增长65%，至8,630万澳元，营收增长25%，至6.37亿澳元。
该公司首席执行官斯科特?麦克米伦(Scott McMillan)表示:“今年是该公司在运营和财务方面表现最好的一年。”
“24财年是我们从2020年6月开始的重大机队扩建计划中获益的第一个全年。每年超过10万小时的飞行证明了我们所有员工的辛勤工作，他们应该为这一成就感到自豪。”
展望未来，联盟预计在2025财政年度结束时运营80架飞机，而截至6月30日为72架。这一增长将来自于7架e190和1架福克F100的增加。到2026年6月30日，联盟预计将运营90架飞机，再加上10架e190。
Regional Express的管理人安永澳大利亚(Ernst & Young Australia)已决定推迟公布该公司的财务业绩。
根据澳大利亚法律，从2024年7月30日承运人进入自愿管理之日起，承运人可以将财务报告义务推迟至少6个月，最多24个月。
该航空公司于7月31日停飞了其亏损的波音737飞机，尽管该公司仍在运营地区航线，这些航线得到了澳大利亚**的保障。
