根据一项分析，英国东北部的德比郡和西米德兰兹郡的雷德迪奇是英国电动汽车最糟糕的公共“充电沙漠”之一。该分析发现，930万户家庭没有可以安装充电器的路边停车场。
根据咨询公司Field Dynamics的分析，在把车停在街上的家庭中，超过四分之三的家庭在步行5分钟的范围内没有为电动汽车充电的公共充电器。
根据数据公司ZapMap的数据，充电地点的数量正在迅速增加，到2023年7月，英国各地的公共充电器数量增长了46%。然而，监管机构担心的是被称为“收费沙漠”的大片地区，特别是城市以外的地区，公共网络无法为这些地区提供充分的服务。
伦敦与英国其他地区的平均医保覆盖率差距正在扩大，从2020年的32个百分点扩大到今年的47个百分点。在38个地方政府中，只有不到10%的家庭拥有公共充电网络覆盖的停车场。
充电器的图形
Field Dynamics董事总经理克雷格?斯蒂芬森(Craig Stephenson)表示，地方议会应该“确保他们不仅覆盖目前电动汽车普及率高的地区，而且要寻求跨越这些地区的边界提供基础设施”。
对于英国的许多家庭来说，与汽油或柴油汽车相比，拥有一辆电动汽车在经济上和实际意义上都更有意义。
然而，在那些可以在家里充电的人和那些不得不依赖公共网络的人之间存在着鸿沟。一些不在公共充电器步行范围内的司机可能可以在更远的地方使用快速充电器，但这需要他们在车里等着，而且可能要支付更高的价格。
并不是所有的充电器都是一样的
越来越多的人在购买电动汽车，而且越来越多
第一次尝试充电。然而，并不是所有的充电器都是一样的，大量的单位可能会造成混乱。
充电速度以输出功率kW来衡量，电池容量以kWh来衡量。例如，日产Leaf的电池容量为39kWh，而特斯拉Model Y的电池容量为60kWh。
充电时间取决于电池大小:将电池大小除以功率可以大致了解充电需要多少小时。(例如，一个60kWh的电池和一个22kW的充电器需要一个小时
大约三个小时。)充电越快，成本越高。
慢速:3kW至6kW
常见于家庭和街道充电器。适合隔夜充电。在家里用英国的三针插头插入电源将提供一个
大约2.3千瓦——尽管不推荐使用。
快速:7kW至22kW
常见于超市和购物中心等城市场所。能在几个小时内给小电池充电。
快速:23kW至100kW
高速公路服务站和专用公共充电中心。50kW可以在不到一小时的时间内充满80%的电量。
超快速:100kW及以上
一些最新和最昂贵的汽车可以处理高达270kW的功率，在10分钟内增加数百英里的范围
Field Dynamics已经计算出哪些家庭将依赖公共充电器。它利用一种算法和地形测量局的数据，在房产旁边找到了“可停车”的地块，面积大到足以停放一辆福特嘉年华。研究发现，在英国2840万户家庭中，有930万户没有可停车的路边土地，无法安装自己的充电器。利用ZapMap的公共充电器数据，它计算出这些家庭中有多少家庭距离公共充电器超过五分钟。
农村和郊区的家庭通常有路边停车位，但城镇和乡村的许多家庭没有，特别是在20世纪50年代末汽车普及之前的地方。
东北德比郡的充电网络仅覆盖1.3%的“街边”家庭，其中许多家庭位于切斯特菲尔德周围的村庄。
该县地图显示了步行五分钟内没有路边停车场的家庭比例
排名第二的是雷德迪奇，尽管它是西米德兰兹郡汽车中心地带几家汽车零部件制造商的所在地。只有3.2%的街道住户被覆盖。
相比之下，威斯敏斯特、肯辛顿和切尔西这两个英国最富裕的地区却覆盖了99%的家庭。伦敦每户家庭的充电器数量也是英国其他地区的四倍。
然而，伦敦以外的一些地方政府也有令人印象深刻的充电网络。布莱顿既富裕又长期是绿党的大本营，覆盖率为83%，考文垂为76%，朴茨茅斯为58%。此外，一些相对偏远的地方议会做得很好:爱丁堡附近的东洛锡安，覆盖了54%的家庭。
支持电动汽车的FairCharge组织的创始人昆汀?威尔逊(Quentin wilson)表示:“很明显，历史上非常支持电动汽车的地方政府拥有最好的报道。几年前，我曾与考文垂和布莱顿谈论过他们的电动汽车基础设施战略，现在他们的关注得到了回报。
但在建设面向未来的基础设施的技术问题上，地方当局需要更多的政府支持和私营部门的指导，同时更容易获得政府4.5亿英镑的Levi(地方电动汽车基础设施)资金。如果政府不帮助和支持地方当局，那么地方基础设施的推出将保持地区不一致和不一致。”
英国汽车制造商表示，他们可能达不到政府制定的电动汽车销售目标
Field Dynamics的数据经常显示出短距离内覆盖范围的明显差异。例如，默西塞德郡的塞夫顿，只有3.7%的街道住户被覆盖，在英国排名第五。毗邻的利物浦则达到了52.5%，是全国最好的地区之一。
塞夫顿委员会表示，他们正在制定今年晚些时候的充电策略，重点放在停车场和社区空间的供应上，以及申请利瓦伊的资金。
雷德迪奇议会表示，他们“意识到了这个问题”，并“正在与合作伙伴一起解决这个问题”，并指出了一份在议会土地上安装充电器的合同，以及伍斯特郡议会正在就充电器战略进行磋商的计划。
东北德比郡议会的一位发言人表示，他们正在安装更多的快速充电桩，并已向利瓦伊申请资金，以进一步扩大网络。
肯辛顿和切尔西，99%;萨瑟克区,99%;威斯敏斯特,99%;伊斯灵顿,98%;哈默史密斯和富勒姆，97%;卡姆登,96%;默顿,95%;哈克尼,94%;沃尔瑟姆森林，91%;伦敦朗伯斯区,91%。
布莱顿和霍夫，83%;考文垂,76%;朴茨茅斯,58%;东洛锡安54%;沃特福德,54%;利物浦,53%;Clackmannanshire, 49%;设得兰群岛48%;埃克塞特,44%;奥克尼群岛，44%。
德比郡东北部，1.3%;Redditch, 3.2%;下塔尔博特港，3.4%;布伦特伍德,3.6%;障碍,3.7%;沼泽地,3.8%;季军,3.8%;Bolsover, 4.1%;沃尔萨尔,5.1%;曼斯菲尔德5.1%。
