周五，在泰国航空公司的债权人会议上，财政部以微弱优势获得支持，将两名政府官员增加为恢复计划管理人，这是政府的胜利。
泰国国际航空公司（Thai）的债权人委员会透露，在周五的会议上，讨论并批准了对复兴计划的三个关键修正案：
降低股票票面价值：一项降低股票票面价值以抵消累积损失的建议，目前累积损失约为600亿泰铢。87%的人赞成，13%的人反对。
向债权人偿还债务：建议提前偿还重整计划项下的债权人，支付金额不低于该期间拟向股东支付的股息。
任命额外的恢复计划管理人员：提议增加两名管理人员，分别是交通部运输和交通政策与规划办公室主任Panya Chupanich和财政部国有企业政策办公室副主任Polchak Nimwatana。结果，50.4%的债权团表示赞成，49.6%的债权团表示反对。
批准的优势很小，约有8亿股赞成。一些债权团体反对财政部的表决权，认为其债转股已经100%完成，因此财政部是股东而不是债权人。
然而，官方接管人确定转换过程尚未完成，因为增资尚未登记，这使得该部暂时保留了债权人身份。
修正案将与追加管理人的计划一起提交中央破产法院批准。法院定于12月12日审理此案。如果获得批准，泰国将有五名康复管理人员。
接下来的关键步骤包括提名合适的候选人进入泰航董事会，并在退出重整过程后监督公司的运营。
泰国康复计划管理机构主席Piyasvasti Amranand在会议结束后表达了担忧。他指出，增加州代表作为计划管理者可能会影响投资者信心。
在最近为公司增资吸引投资者的路演中，经常有人提出对政治干预的担忧。他表示，这些事态发展可能会影响12月份的增资计划。
如果增资未能达到目标，而且在12月30日之前没有全部出售，未出售的股份将被没收，因此泰航的新资本将低于预期。
