o在建筑、工程和房地产(CEP)行业，只有五分之二的商业领袖表示，他们广泛使用位置智能和人工智能等工具
悉尼，2023年11月14日/美通社/——一项新的研究发现，澳大利亚几乎所有(95%)的建筑、工程和房地产(CEP)商业领袖都表示，脱碳和减排是其组织整体可持续发展议程的核心，而其他所有行业的这一比例仅为86%。
由Nearmap委托进行的研究发现，超过五分之四(83%)的CEP领导者对定位或地理空间技术以及人工智能等技术推动大幅碳减排的潜力持乐观态度。在所有其他行业，这一数字降至仅64%。
建筑业是澳大利亚最大的产业之一，约占该国GDP的9%。然而，建筑环境部门有不成比例的温室气体排放量——据报道，占澳大利亚排放量的四分之一。这为该行业引领澳大利亚建筑实现净零碳排放提供了巨大的机会，到2040年可能成为现实。
位置智能技术工具使虚拟站点访问具有帮助减少碳排放的潜力。例如，每天只进行两次实地考察，通常需要一个小时的旅行时间，这可能会产生重大影响。据Nearmap估计，公司每年可以减少高达5280公斤的碳排放，节省高达34100澳元。在2022年7月至2023年6月期间，澳大利亚的Nearmap客户节省了大约863,728吨温室气体，相当于悉尼和洛杉矶之间超过12万次往返。
该研究认为，在帮助减少碳排放或实现可持续发展目标方面，CEP行业领导者最有用的技术包括:
Enviro政府影响评估和评估监控工具(57%)
基于人工智能的地理空间分析和洞察(49%)
先进的测量和测量工具(47%)
澳大利亚各地的高分辨率航空图像(45%)
尽管93%的CEP领导者认为航空图像和地理空间分析等技术可以帮助减少碳排放和实现可持续发展目标，但相比之下，整个行业的技术使用率较低(75%)，研究确定了最大的障碍:
对现有技术的认识和理解有限(60%)
缺乏技术工具和解决方案(57%)
金融有限公司限制(56%)
为了使CEP行业在减少排放和脱碳方面取得进一步的进展，企业领导者对如何重新设计业务流程有更深入的了解将是至关重要的。将技术集成到业务流程中不仅可以提高效率，节省成本，更重要的是，可以使组织走上可持续运营的道路。例如，位置智能可以帮助CEP组织规划项目、监控进度等，而无需亲自访问现场。白皮书深入介绍了可以通过虚拟方式进行的工作流程，以节省排放。
Mulpha西北地区高级开发经理Jan van der Bergh表示:“通过使用Nearmap进行远程现场评估，意味着我们可以减少现场访问，减少车辆的碳排放，同时也节省了时间，这样我们的团队就可以专注于帮助我们团队实现可持续发展目标的任务。”
“令人鼓舞的是，93%的CEP企业领导人认为技术可以帮助减少排放。长期以来，人们一直错误地认为，实施能够帮助企业实现脱碳目标的解决方案需要深厚的技术或地理空间知识，”Nearmap澳大利亚和新西兰执行副总裁兼总经理Daniel Paull说。“像切换到虚拟现场访问这样的简单改变的力量不应该被低估——理解这一点将有助于克服研究确定的采用障碍，并提高技术的使用，有助于为所有人的绿色未来做出贡献。”
下载白皮书《用技术使澳大利亚的建筑世界脱碳》，请点击这里。
一个关于Nearmap | nearmap.com
Nearmap提供简单、即时的高分辨率航空图像、城市规模的3D内容、人工智能数据集和地理空间工具。使用自己的专利摄像系统和处理软件，Nearmap每年都会多次捕捉美国、加拿大、澳大利亚和新西兰的大范围城市区域，通过网络应用程序或API集成将当前内容即时存储在云中。每天，Nearmap帮助成千上万的用户进行虚拟站点访问，以获得深入的、数据驱动的见解，从而实现明智的决策、简化的运营和更好的财务绩效。Nearmap于2007年在澳大利亚成立，是世界上年度数据收集量最大的航空测量公司之一。
给编辑的注释
Nearmap委托YouGov对500多名在澳大利亚拥有500多名员工的企业的经理、董事、高管、董事长、合伙人和所有者/业主进行了民意调查，以了解最新尖端技术在实现可持续发展目标方面的作用，以及企业如何利用技术实现其ESG目标和减少碳排放。接受调查的250多名商界领袖来自建筑、工程和房地产行业。
这只是一个指南，基于各种因素，包括但不限于您的个人工作流程、订阅的Nearmap产品以及您对这些产品的使用情况。您的实际节省可能高于或低于这个估计。节省的估计不包括订阅Nearmap的额外费用。要了解更多信息并查看支持此估计的假设，请访问我们的ROI计算器。
该分析是基于上一财政年度在MapBrowser中进行的所有搜索事件。只有在Nearmap覆盖范围内的澳大利亚地区才被包括在计算中。被同一用户搜索了至少三次的位置被计算在内。据Nearmap估计，每次搜索相关的Nearmap调查产生10公斤温室气体排放。Nearmap假定在不使用Nearmap的情况下，用户/组织可能已经通过驾驶或飞行旅行到包含的位置。燃料使用量和温室气体排放量取决于所选择的运输方式(汽车或飞机)。请参考下表的假设距离、估计燃料使用量和每公里温室气体排放量。Nearmap假设每个搜索位置都是往返的，因此将单程距离加倍以计算大致的总旅行距离。
搜索距离(由Nearmap假设)
运输方式选择ba搜索距离Sed
每名乘客每公里排放的温室气体(GHG)克数
< 400公里
车辆
43.64
> 400公里
飞机
1015
估算温室气体排放(GHG)计算:搜索距离(KM) × 2(往返)×每KM温室气体排放量
根据一名经济舱乘客从澳大利亚悉尼到美国洛杉矶的回程航班估计排放的7.16吨二氧化碳。大约863,728吨温室气体，相当于120,632次往返航班(来源:碳减排研究所)
根据国家运输委员会2021年新澳大利亚轻型车辆二氧化碳排放强度报告中的福特Ranger车辆计算
5基于碳独立公司对波音747-400的计算
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