迈凯轮已将其与梅赛德斯的发动机协议延长至2030年。
迈凯轮-梅赛德斯联盟在1995年至2014年的成功运行后，于2021年重新点燃。
梅赛德斯已经在开发2026动力单元方面取得了进展，这与即将向可持续燃料的转变相一致。
迈凯轮巩固了与梅赛德斯在f1领域的长期合作，将与这家德国动力总成制造商的发动机协议延长至2030年，涵盖2026年预计的监管转变。
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在1995年至2014年的成功合作后，强大的迈凯轮-梅赛德斯联盟于2021年重新点燃，将在即将到来的f1发动机规则变革阶段持续下去。
这一决定是在迈凯轮在与本田的一段动荡时期后复苏之后做出的。迈凯轮车队的丹尼尔·里卡多在2021年与梅赛德斯车队重聚，赢得了2021年意大利大奖赛的冠军，标志着迈凯轮车队的复兴。尽管在2022年状态有所下降，但车队在2023年重新建立了领奖台的潜力，甚至在赛车性能方面超过了其发动机供应商梅赛德斯。
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承认迈凯轮的成就，梅赛德斯F1老板托托沃尔夫赞扬了车队的表现，肯定迈凯轮的竞争复苏是提高这项运动整体竞争力的蓝图。梅赛德斯与迈凯伦等强大的客户团队之间的合作关系被认为是至关重要的，在推动技术进步的同时促进了竞争。
迈凯轮决定扩大与梅赛德斯的合作之际，外界猜测可能有其他合作伙伴关系，包括与奥迪的讨论。然而，迈凯轮的股东更愿意保持对车队的控制，并选择与梅赛德斯保持客户协议，这是一个经过验证和值得信赖的供应商。
迈凯轮车队首席执行官扎克?布朗对车队与梅赛德斯的未来发展方向充满信心，并强调此次续约证明了双方对梅赛德斯动力系统的信任，以及对即将出台的新规则的共同愿景。
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续约正值f1为2026年向新规则过渡做准备的关键时刻，新规则将采用可持续燃料，并高度依赖电力。梅赛德斯已经在开发2026动力装置方面取得了实质性进展，最早将于2022年开始工作，以确保顺利过渡到f1的新时代。
延长标志着迈凯轮与梅赛德斯卓有成效的合作关系的延续，反映了车队始终保持在发车区前列的愿望。
