乔治城:一旦汽油补贴合理化实施，预计会有更多的人从汽车转向摩托车和公共交通工具。
39岁的建筑公司高管西蒙·李(Simon Lee)表示，一旦补贴取消，他将坚持使用性价比高的摩托车作为日常出行工具。
现在，他仍然偶尔开车上班，他的汽车汽油花费约250令吉，他的摩托车汽油花费25令吉。
“我很少开车上班，因为在乔治城很难找到停车位。交通堵塞是另一个问题。
“但如果汽油补贴被取消，我就只能坚持每天骑摩托车上下班，而汽车则留给家庭郊游和外地旅行。”
“我为什么要用交通拥堵、没有停车位和更高的油价来给自己施加压力呢?”
一家新闻门户网站报道说，RON95的燃油补贴合理化只是时间问题。
然而，首相拿督斯里安华后来表示，政府尚未就取消RON95补贴做出任何决定，该补贴允许每升燃料以2.05令吉的价格出售。
自6月10日马来西亚半岛取消柴油补贴，将价格从每升2.15令吉上调至3.35令吉后，RON95补贴的取消已经在预料之中。
35岁的客户关系主管维诺德(M. Vinod)很少开车上班，因为早高峰让他很难准时到达位于缅甸路的办公室。
另一个原因是缺乏停车位，如果他找到一个私人停车位，每天将花费高达8令吉。
“我现在几乎每天都骑摩托车。
“如果汽油价格上涨，那么最好的办法就是每天骑车上班。
他说:“我需要精打细算，这是20令吉的早餐、午餐和摩托车汽油费。”
40岁的公务员Shahrul Izwan Shamsudin来自吉打州古林的卢纳斯，他也每天骑车去提古斯岛的办公室。
“我需要准时上班，骑摩托车是最方便的。我可以省下汽油费和通行费。
“如果今年汽油价格上涨，这辆车将只用于休闲或度假。
“作为一名政府雇员，我的薪水不高。任何轻微的增长都会影响我每月的开支。”
57岁的桑塔库马兰(M. Santhakumaran)在槟城大陆的Permatang Tinggi的一家公司担任经理助理，他说自己会继续骑摩托车。
“我试过拼车，但发现这不切实际，因为当我不能按时完成工作时，我的同事经常不得不留下来等我。
他说:“一旦汽油价格上涨，开车上班在经济上是一种负担。”
尽管汽油价格可能会上涨，但几家摩托车经销商表示，没有人会疯狂购买摩托车，因为他们相信大多数人仍在等着看会发生什么。
“这总是一个‘等着瞧’的问题。只有在汽油补贴合理化实施后，人们才可能急于购买新的摩托车。
“我们今年的销量只增长了15%，”50岁的本尼·吴(Benny Goh)说，他是帕亚特鲁邦的一名摩托车经销商。
Datuk Keramat路的另一家摩托车经销商Teoh Sim Guat预计，在汽油补贴合理化实施后，过去6个月一直持平的销量将会回升。
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