建造泰坦尼克号的贝尔法斯特造船厂的老板Harland & Wolff已经辞职，该公司正在四处寻找紧急资金，以避免五年内第二次破产。
人们已经普遍预计，约翰?伍德(John Wood)将在金融家提出的条件下离开该公司，这是一笔潜在的2000万英镑贷款条款的一部分，这笔贷款旨在确保这家拥有1600名员工的造船企业近期的发展。
但据英国《金融时报》的一篇报道，伍德在2019年领导了对该公司的600万英镑拯救行动，他在周四夜间向董事们发了一条短信，宣布了他的突然离职。
Harland & Wolff拒绝置评。
两周前，这家造船厂被迫在伦敦上市的股票停牌，引发了人们对其未来的担忧。该公司已两次错过提交经审计账目的最后期限，这引发了外界对其财务状况以及能否履行一项价值16亿英镑的合同的质疑。该合同旨在建造三艘“舰队固体支援”舰，为英国海军的航空母舰运送弹药和食品等物资。
贝尔法斯特泰坦尼克号造船厂的挣扎反映了英国衰落的海军力量
这场危机给伦敦新工党政府的产业政策带来了首次重大考验。
上届政府暂时批准了一项部分救助计划，根据该计划，国家将100%担保一个贷款财团向该公司提供的2亿英镑贷款。
据悉，工党已决定不批准该计划，尽管Harland & Wolff将其要求的贷款担保降至80%。
据报道，该公司的剩余董事现在正与该公司的华尔街支持者Riverstone Credit Management进行谈判，该公司已经与该公司达成了1.15亿美元的信贷安排，利率超过14%。
预计高级董事们将在周五午餐时间向员工通报谈判进展。如果贷款不能达成协议，这家造船企业可能会被分拆出售。
伍德主导了2019年的一项救助协议，当时该造船厂被伦敦另类投资市场(Alternative Investment Market)上市的能源公司Infrastrata收购，不再受其管理。
Infrastrata以Harland & Wolff的名义重新命名，并将重点转向重建造船厂。它还收购了德文郡的阿普尔多造船厂，以及苏格兰的Methil和Arnish船厂。
然而，该公司在为一份大合同做准备所需的投资方面陷入了财务困境。该公司正与英国政府就2亿英镑的贷款担保进行谈判。该担保将使该公司能够为其1.9亿英镑的债务和其他负债进行再融资。
