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我们现在知道将继续进行的项目包括HS2，它将有“所需资金”开始隧道工作，并确保将其带到伦敦尤斯顿站。
英格兰北部约克、利兹、哈德斯菲尔德和曼彻斯特之间的铁路将进一步改善，政府将为英格兰、苏格兰和威尔士的11个绿色氢项目提供价值20亿英镑的资金。
工党表示，它需要从其宣言中做出上述改变，因为它发现了公共财政中220亿英镑的黑洞——保守党对此提出了质疑。
今天，预算责任办公室（OBR）主席理查德·休斯（Richard Hughes）否认该机构对2024年3月部门支出限制预测的审查是对前任部长做出的任何决定的批评。
休斯告诉广播公司：“这与前任部长无关。它没有提到前任部长。这是对预算责任办公室和财政部之间制度关系的回顾，也是对我们2024年3月经济和财政展望的准备。
“在审查过程中，我们发现了财政部当时意识到的价值95亿英镑的支出压力，但没有向OBR披露。”
他补充说：“如果我们意识到这些压力，我们对部门支出的预测就会有很大的不同。”
“财政部后来通过调查向我们披露了这些压力，但它也承诺实施一系列建议，以确保此类事件不再发生。”
预算责任办公室主席理查德·休斯告诉广播公司，如果该机构意识到“价值95亿英镑的支出压力”，它将在2024年3月就部门支出限制发布“实质性不同的预测”。
如果所有这些投资支出的目标都是为了加速经济增长，那么它实际上并没有实现。
短期内没问题。这是一个提振，但实际上，2027年之后的预测非常令人沮丧。
预计年增长率将从1.8%降至1.5%，明年将保持在1.5%。
就经济增长而言，OBR的结论是，今天宣布的政策在短期内暂时提振了产出。
但是，让国内生产总值（GDP）在五年内基本保持不变。
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