?。资料图片:2015年7月25日，一艘货船穿过埃及伊斯梅利亚的新苏伊士运河。路透/斯金格/文件的照片
约拿单·扫罗
伦敦(路透社)-消息人士周三称，航运公司仍然对美国正在组建的打击红海袭击的新国际海军联盟一无所知，许多船只继续避开该地区或取消合同。
包括航运和海上安全官员在内的消息人士表示，关于华盛顿周二发起的倡议，以及如果发生进一步的海上武装袭击，美国是否会直接参与，实际细节知之甚少。
自11月19日以来，伊朗支持的也门胡塞武装分子加强了对红海船只的袭击，以表示对哈马斯的支持，因为以色列在加沙的军事进攻仍在继续。
他们的领导人周三表示，如果美国军舰成为华盛顿的目标，该组织将袭击美国军舰。
胡塞武装分子发射了导弹，并从快艇上对船只发动了海上袭击。发射的导弹被美国军舰击退。
他说:“联军仍有许多未知数。英国海上风险咨询和安全公司Dryad Global的首席执行官科里·兰森姆(Corey Ranslem)说:“我们不知道到底有多少艘军舰会参与其中，这些船只需要多长时间才能到达该地区，也不知道他们的交战规则和实际的保护计划将会实施。”
“从全球来看，这是一个相当小的区域，然而，根据船只的数量以及胡塞武装战术的变化，为该地区的商船提供保护可能是一项重大任务。”
11月19日，胡塞突击队乘坐直升机降落在“银河领袖”号航空母舰上，并将其运回也门北部的荷台达港。该船及其船员仍被扣押。
这些袭击扰乱了一条通过苏伊士运河连接欧洲和北美与亚洲的重要贸易路线，并导致集装箱运输成本大幅上升，因为企业寻求通过其他路线(通常是更长的路线)运输货物。
Dryad的Ranslem表示，随着战争的继续，对商业航运的威胁可能会继续。
他说:“许多全球航运公司正在绕开非洲，或者完全停止在该地区的业务。如果联盟的努力没有效果，我们预计会有更多的航运公司绕过好望角。”
根据AIS船舶跟踪和海事分析提供商MarineTraffic的数据，与12月8日至12日相比，12月15日至19日期间，通过连接红海和亚丁湾的狭窄的Bab al-Mandab海峡的交通量下降了14%。
美国国防部长奥斯汀(Lloyd Austin)本周访问了美国海军在中东的总部所在地巴林。他说，巴林、英国、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙等国都参与了红海安全行动。
该舰队将在红海南部和邻近的亚丁湾进行联合巡逻。
“除了把导弹从天上拍下来，他们还会做什么吗?”如果仅此而已，那么它会给航运公司提供所需的保证吗?我们还不知道，”一位航运业消息人士表示。
"市场需要看到它取得一些成功或采取具体行动，"另一位消息人士称。
国际航运协会(International Chamber of Shipping)表示，预计新的特遣部队将使“大量军舰之间的协调努力能够提供显著的压制性回应”。
红海航行暂停
尤其是集装箱航运公司，它们继续暂停穿越红海的航线，转而选择一条环绕非洲的航线，这增加了航行时间，提高了成本。这反过来又引发了人们对交货延迟和价格上涨的担忧，这可能引发新一轮的全球通胀。
“我们将在12月31日之前继续改变所有计划的船只路线。然后我们将重新评估形势并做出决定，”德国Hapag Lloyd的一位发言人表示。
另一位航运业消息人士表示，一些船东以“航行不安全”为由，取消了穿越红海的租船合同，或者要求在偿还不断增加的战争风险保险之外，再支付风险溢价。
美国领导的联合海上部队已经存在，由39个国家组成，总部设在巴林。据其网站介绍，其主要重点是“反毒品、反走私、打击海盗、鼓励区域合作”。
海事安全公司MAST的顾问、前英国海军上尉格里·诺斯伍德(Gerry Northwood)表示，新联盟最初将由美国和英国领导，随着时间的推移，其他成员国“将被说服尽自己的一份力量”。
曾在该地区指挥军舰的诺斯伍德说:“因此，工业界将不得不忍受它。”
“交战规则将被配置为允许船只保护船只免受水面和空中威胁。在岸上与胡塞武装作战将是另一回事。”
