在经历了5年的延迟之后，西南铁路公司（South Western Railway）在伦敦滑铁卢站自豪地展示了其价值10亿英镑的新列车。该运营商将引进90列701型Arterio列车，这些列车是由阿尔斯通在德比制造的。
然而，据City AM报道，由于与工会在安全问题上的长期冲突，以及几个无关的技术问题，这些列车的推出大大落后于计划。
特别是，铁路海运工会（RMT）在警卫和司机的角色争议中进行了为期两个月的罢工。
更复杂的是软件故障，导致许多列车在侧线上闲置了相当长的时间。今年早些时候，火车司机工会（Aslef）提出了另一个问题，即动脉上挡风玻璃刮水器的大小，称它们阻碍了司机看到轨道旁的信号。
尽管遇到了这些挫折，“发展”服务已经到位，五条动脉已经在温莎、伊顿、河滨和谢泼顿的路线上运行。1月份，一列单独的列车开始运行，提供滑铁卢和温莎之间的非高峰单程往返服务。
西南铁路公司的临时总经理斯图尔特·米克评论说，新列车将“彻底改变我们郊区网络上的每一次旅程”。
在接下来的六个月里，Arterios将为74个车站提供服务，并在每个工作日的高峰时段提供80次服务。乘坐新线路的乘客，包括前往多金、埃普索姆、吉尔福德、汉普顿宫和雷丁的线路，将受益于运力的增加和旅途舒适度的提高。
在揭幕仪式上，米克向记者承认，虽然新列车将提高运力，但它们不会解决轨道基础设施和信号问题等“长期存在的问题”，这些问题在过去一年中导致了多次延误和取消。10节车厢的动脉血列车将比它们所取代的老式8节车厢的455级列车多容纳大约50%的乘客。
在接下来的六个月里，新船队将扩展到包括多金、埃普索姆、吉尔福德、汉普顿宫和雷丁在内的目的地。目前，大约750名司机正在接受培训，以驾驶新列车。
