此外，刘妙宇还表示，成都都市圈等区域发展战略更好地促进了上下游产业互联互通、共同进步。 “目前，我们的下游合作伙伴有中车眉山、中车资阳等。以前，企业自己负责发现、联系、沟通。现在，在承德、眉山、资阳等城市化的背景下，随着在政府的帮助下，我们能够与周边地区和行业伙伴交流的机会更多，合作也更容易。”
如今，在成都这片肥沃的发展土地上，韵达科技荣获国家专精特新“小巨人”企业、国家服务型制造示范企业、国家知识产权优势企业等称号，拥有国家企业技术中心、成都院士（专家）创新工作站等研发平台，累计拥有发明专利100余项。
展望未来，韵达科技希望与政府有更多的合作，共同推动当地产业链的完善，促进区域经济发展。 “比如成都整体的科技创新思维是非常先进和宽广的。下一步我们也希望利用成都的科技创新实力，把一些前沿技术应用到轨道交通行业，与成都共同投资开发相关项目。”政府，探索更多该领域的技术创新。”刘妙宇说。
研究与观察
聚集近600家上下游企业，成都轨道交通全产业链发展格局正在形成。
近年来，成都深入实施制造强市战略，加快轨道交通产业强链建设，产业体系带动力和竞争力不断提升。 目前，成都轨道交通产业具有集科技研发、勘察设计、工程建设、装备制造、运营维护为一体的全产业链发展优势。 “产业集群、连锁业主带动明显、连锁圈子协调发展”的良好格局正在形成。
据了解，成都轨道交通装备产业集群已成功纳入国家首批战略性新兴产业集群项目，并获批开展国家未来轨道交通未来产业科技试点建设园区聚集产业链上下游企业近600家，全产业链规模超过3500亿元。 轨道交通网络完备，城轨运营里程超过600公里，位居全国第四； 研发实力位居全国前列，聚集了西南交通大学、国家川藏铁路技术创新中心等一大批知名高校和创新平台。
在企业培育方面，成都重点开展梯度培育，连锁业主企业水平不断提升。 通过与六家连锁业主企业建立“一对一”服务机制，帮助企业提质扩能，中车成都氢能动力系统中小运量轨道交通车辆和成都中车长途氢能城列车顺利下线，韵达科技被评为国家企业技术中心，六家连锁业主主营业务收入约占整个轨道交通制造行业的20%。 在连锁母公司带动下，推动5家本土连锁企业与连锁母公司签订产业合作协议，20余家本土企业获得中车合格供应商资格并进入其供应链体系。 2023年，全市轨道交通领域新增国家级“小巨人”企业9家，省级专精特新企业20家，高新技术企业50家以上。
成都高新西区 图片来源：成都高新区管委会门户网站
成都高新区2024年推动营商环境从“提质”走向“达标”
2023年，成都高新区将贯彻落实中央、省、市民营经济健康发展工作部署，持续升级企业服务体系，建设“青青在线”平台，完善企业服务机制，完善政府服务效率等，推动“全方位”“区域性、全时段、全行业、全维度”的4A企业服务深入扎实，为经济高质量发展积蓄动力。区域经济。
以完善企业梯度培育机制为例，成都高新区目前实施“创新-专精特新-小巨人-单冠军”企业梯度培育，鼓励中小企业发展走向专、特、新。
为支持“建圈强链”行动计划，帮助辖区企业沟通交流、链接市场机遇，成都高新区持续开展“成都高新技术·月度一企”活动系列活动。 截至目前，“本月一企”活动已在鼎桥、硅宝、航威智信等企业成功举办。 邀请部门及公司代表通过项目路演、研讨交流等方式，近距离了解公司现状，促进合作。
据了解，2023年是成都高新区营商环境“质量提升年”，2024年将推动从“质量提升”向“标准制定”转变。 成都高新区相关负责人表示，2024年将持续优化营商环境，推动区域经济高质量发展。 具体包括：力求政策供给精准，从放宽经营地点限制入手，深化知识产权保护全链条。 我们将拿出更有针对性、更有实效、能够直接惠及市场主体的政策措施，并通过设立惠企“一站式”服务窗口等改革，推动政策更好地直接惠及市场主体。有益于快速享受。
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