一份新的报告证实自2023年12月两国在中断8年后恢复外交关系以来，苏丹武装部队（SAF）多次收到来自伊朗的武器。
冲突观察站的研究人员利用开源文件追踪了至少七次从伊朗机场飞往苏丹港、苏丹武装部队战时总部和由阿卜杜勒法塔赫布尔汉将军（Abdel Fattah al-Burhan）领导的苏丹军政府政府的军用货运航班。另外两架飞机被认为“很有可能”交付，因为这两架飞机在降落苏丹之前关闭了应答器。
冲突观察站跟踪了2023年12月至2024年7月25日期间由格什姆法尔斯航空公司运营的伊朗747-200航班。据研究人员称，这架飞机是为数不多的几架在运行中的飞机之一，这使得它很容易在卫星图像中被识别出来。此前，它曾被用于向叙利亚境内伊朗支持的武装分子运送武器。
冲突观察组织的报告证实了苏丹战争监测组织1月份关于伊朗飞机降落在苏丹港的报告。
苏丹战争观察组织的研究人员说：“这份新报告更加全面，详细介绍了以前在其他地方没有报道过的额外航班。”
第一次飞行发生在伊朗Mohajer-6无人机被部署到苏丹战场上对抗准军事快速支援部队（RSF）之前不久。今年1月，无国界记者组织击落了一架无人机，随后他们在社交媒体上透露了无人机的存在。
冲突观察站报道说：“研究小组无法对伊朗新武器是如何出现在战场上的提出其他解释。”
国际观察人士指责伊朗和阿联酋不断向双方提供武器，加剧了苏丹冲突。据冲突观察站称，阿联酋通过乍得阿姆贾拉斯的马姆萨恰尔·伊德里斯·代比国际机场向无国界医生组织提供物资。在阿联酋向乍得提供15亿美元贷款后，该机场得到了显著升级。
据观察人士称，伊朗与苏丹恢复关系，是因为伊朗希望在红海拥有一个立足点，从而可以攻击国际航运，威胁其在该地区的竞争对手沙特阿拉伯。
“伊朗利用了苏丹政权对无人机平台的需求，有关伊朗提供更多无人机和一艘直升机航母以换取苏丹港基地的新闻报道，掩盖了伊朗与苏丹的历史，”分析人士约翰·林奎斯特（John Ringquist）最近在专门研究空中力量历史的网站“从气球到无人机”（Balloons to drones）上写道。
到目前为止，苏丹领导人拒绝允许伊朗为其军事设施或军民两用设施使用港口。
阿富汗武装部队使用无人机收集情报，并对全国各地的无国界记者组织据点进行神风特攻式攻击。最近几个月，伊朗无人机，包括低空飞行的阿比尔-3，帮助武装部队从无国界记者手中夺回了领土。苏丹军方领导人今年3月对达班加电台说，无人机在收复苏丹国家广播公司所在地恩图曼地区的行动中发挥了决定性作用。
观察人士表示，阿富汗武装部队在对付伊朗无人机方面的成功可能会拉近两国的关系，并加剧该地区的其他冲突。
“它将把红海变成国际对抗的舞台，使该地区的安全态势进一步复杂化，并使国际航行面临重大威胁，”分析人士阿卜杜勒·莫尼姆·希马特（Abdal Monim Himmat）最近在《阿拉伯周刊》（the Arab Weekly）上写道。
