国际航空集团旗下的英国航空公司（British Airways）正继续努力应对劳斯莱斯（Rolls-Royce）遄达1000动力波音787飞机的挑战，这促使该公司取消了部分计划的冬季运力，同时仍在寻找各种方案来加强其长途机队。
英航取消了部分产能增长计划，理由是罗尔斯-罗伊斯的发动机和零部件交付延迟，尤其是与为其梦想飞机提供动力的Trent 1000发动机有关。这家寰宇一家航空公司第四季度的运力增幅为4%，略低于集团同期5%的运力增幅。
英航削减了其冬季运力增长计划，理由是发动机和零部件的交付延迟，特别是影响到其787飞机的遄达1000
“我们和每个人都有同样的问题。因此，我们减少了（冬季）计划，因为我们没有足够的发动机，”国际航空集团首席执行官路易斯?加勒戈（Luis Gallego）在11月8日举行的第三季度财报电话会议上表示。
“我们正在改进a380的技术调度，这是有帮助的。总的来说，我们对机队的表现感到满意，但我们确实在努力解决787飞机的问题。”
英航首席执行官肖恩·多伊尔（Sean Doyle）表示，随着787客机在夏末受到的影响越来越大，公司取消了运力。
他说：“我认为这是有效的，自进行修井以来，我们的完井系数有了实质性的提高。在A380上，我们看到TDR（技术调度可靠性）有了很大改善，我们下半年的完工率比上半年好得多。
“从本质上讲，我们仍在努力应对明年夏天787的影响，但我们的重点将是确保运营具有弹性，并在过去六周取得的进展的基础上继续发展。”
IAG尚未发布2025年的运力指导。
英国航空公司在2024年前9个月接收了四架宽体飞机——三架787-10和一架A350-1000。多伊尔指出：“因此，明年我们将有全年的飞行效果——尽管被劳斯莱斯特伦特发动机（可用性）的影响所抵消。”
他补充说：“然后我们计划在2026年交付更多的787-10飞机，我们也在研究它们何时到达。”
“但我认为，我们在交付假设和计划方面一直相对保守。我们正在密切关注形势，看看市场上是否有解决方案。”
