【编者按】在基础设施建设领域，联邦与州政府的博弈向来暗流涌动。近日，美国加州高铁项目因联邦资金撤销引发的法律战迎来关键转折——地方法院驳回了司法部驳回诉讼的动议，为这场涉及40多亿美元、被舆论称为“政治对决”的争议按下继续键。这场拉锯战不仅关乎一条铁路的命运，更折射出美国党派角力下公共项目的困境：一边是联邦政府以“纳税人钱打水漂”为由强硬断粮，另一边是州政府指控其“滥用权力损害经济”。当法律天平开始倾斜，这场博弈或将重塑美国大型基建项目的资金规则。以下是事件全景解析：
特朗普政府在取消加州高铁项目超40亿美元联邦拨款的行动中遭遇法律挫折。
当地时间周三，位于加州萨克拉门托的美国地区法官戴尔·德罗兹驳回了司法部试图撤销加州高铁管理局7月就联邦拨款取消所提诉讼的请求。
高铁管理局在向洛杉矶联邦地区法院提交的诉状中指出，政府削减资金的行为属于“武断且反复无常的权力滥用”。
《新闻周刊》已在非工作时间通过电子邮件及官网联系美国交通部、司法部及加州高铁管理局寻求评论。
德罗兹的裁决为加州的法律挑战扫清障碍，使这场围绕美国最雄心勃勃交通项目的政治法律对峙持续升级。
本案结果或将决定全美未来大型联邦资助基建项目的存续可能，并为联邦拨款协议的履行与终止树立关键判例。
今年7月，联邦铁路管理局撤销原定向中央谷地建设拨付的逾40亿美元资金后，加州高铁管理局随即提起诉讼。
诉状直指特朗普政府的决定“武断专横、滥用裁量权、违背法律，可能对中央谷地、加州乃至全国造成重大经济破坏”。
8月，交通部再度撤销针对相关项目的1.75亿美元拨款。
司法部律师11月曾辩称地区法院无权审理此案，应交由联邦索赔法院处理。
但德罗兹在裁决中明确认定拥有管辖权：“因本院对本案诉求具有审查权，且法律未将被告方决定列为机构专属裁量权，故驳回被告方撤销动议。”
特朗普7月在Truth Social平台开炮：“致守法纳税的美国公民：我正式宣布你们无需再为加州灾难性天价‘无处可去高铁’买单！这个由无能州长加文·纽瑟姆主导的烂尾工程耗费纳税人千亿资金，除成本超支外毫无回报。
“承诺的铁路至今未见踪影，未来也不会出现。这项目定价虚高、监管过度、彻底烂尾！多亏交通部长肖恩·达菲，联邦资金再不会有一分钱流入纽瑟姆骗局。这是个构思拙劣的无效工程，纯属纳税人血汗钱浪费——但到此为止！”
加州州长加文·纽瑟姆7月反击：“特朗普取消高铁拨款充满政治恶臭，又是惩罚加州的作秀手段。
“这实则是针对中央谷地的冷酷打击，将危及真实工作岗位与民生。我们提起诉讼，就是要阻止特朗普摧毁全美唯一在建高铁项目。”
随着德罗兹裁决落地，加州追讨40亿美元联邦资金的诉讼将在地区法院继续推进。若法院支持加州并裁定撤销拨款违法，联邦政府或将被迫恢复资金拨付。
