西雅图（美联社）——波音公司工厂工人周三投票拒绝了公司最新的合同提议，并继续为期六周的罢工，罢工已经使这家航空巨头最畅销的喷气式飞机停产。
西雅图当地工会领导人表示，该提案未能获得周三投票的国际机械师和航空航天工人协会（International Association of machists and Aerospace Workers）成员所需的多数支持。
该提议包括在四年内加薪35%。工会成员在上个月投票罢工时拒绝的版本要求在四年内增加25%的工资。
该工会最初要求在三年内加薪40%，并表示，修订后的提议中，每年的复合加薪总额将达到39.8%。
波音公司的员工告诉美联社记者，症结在于公司拒绝恢复10年前被取消的传统养老金计划。
今年1月，一架波音737 Max飞机在阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）的一次飞行中，舱门脱落，导致该公司成为多项联邦调查的焦点。
罢工剥夺了该公司从向航空公司交付新飞机中获得的急需现金。周三，该公司公布第三季度亏损超过60亿美元。
工会机械师在华盛顿州伦顿和埃弗雷特的工厂组装波音最畅销的客机737 Max，以及777或“三七”喷气式飞机和767货机。
波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）本月在一份备忘录中告诉员工，如果罢工不结束，未来几个月该公司全球17万名员工中约有10%将被解雇。
他说，该公司还将进一步推迟新飞机777X的推出时间，从2025年推迟到2026年，并将在完成当前订单后，于2027年停止生产767型货机。
在周三公布第三季度业绩之前，波音报告自2019年初以来亏损超过250亿美元。
波音公司表示，目前机械师的平均年薪为75,608美元。
在罢工初期，波音公司提出了它所谓的“最佳和最终”报价。该提议包括在四年内加薪30%，这激怒了工会领导人，因为公司通过媒体向罢工工人宣布了这一消息，并设定了很短的批准期限。
波音公司做出让步，给了工会更多的时间。然而，许多员工认为这份工作还不够好。在谈判破裂后，该公司于10月9日撤回了拟议的合同，双方于周六宣布了最新的提议。
上一次波音公司的罢工发生在2008年，持续了八周，导致该公司每天损失约1亿美元的递延收入。1995年的一次罢工持续了10周。
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Koenig在达拉斯报道。华盛顿州埃弗雷特市的林赛·沃森这是本报告的内容。
