【编者按】在环保意识日益高涨的今天，汽车排放问题牵动着无数消费者的心。近日，奔驰及其母公司因涉嫌在数十万辆柴油车中安装作弊软件，以通过排放检测，再次成为舆论焦点。这不仅是对法律的公然挑战，更是对消费者信任的严重背叛。从大众到奔驰，排放门事件屡屡发生，让人不禁质疑：这些以技术领先自居的汽车巨头，究竟将环保承诺置于何地？本文将深入解析此次和解案的来龙去脉，揭露背后的利益链条与环保谎言，呼吁消费者与企业共同守护那片蓝天。
威斯康星州麦迪逊市（美联社）——梅赛德斯-奔驰美国公司及其母公司戴姆勒集团已同意支付1.496亿美元，以了结有关该汽车制造商在数十万辆汽车中秘密安装装置以通过排放测试的指控，一个由各州总检察长组成的联盟周一宣布。
据该联盟称，2008年至2016年间，这家德国汽车制造商在超过21.1万辆柴油乘用车和货车上安装了软件装置，这些装置在测试期间优化排放控制，但在正常行驶时却降低控制水平。这些装置使车辆的氮氧化物排放量远超法定限值，而氮氧化物是一种可能导致呼吸道疾病并加剧雾霾的污染物。
各州指控称，奔驰安装这些装置是因为在遵守排放标准的同时，无法达到燃油效率等设计和性能目标。据称，该汽车制造商向州和联邦监管机构以及公众隐瞒了这些装置，同时却将这些车辆宣传为“环保”且符合排放标准。
该和解协议仍需法院批准。
戴姆勒集团和梅赛德斯-奔驰美国公司已于2020年同意向美国政府和加州监管机构支付15亿美元，以解决排放作弊指控。
梅赛德斯-奔驰发表声明称，周一宣布的协议将解决美国所有与柴油排放相关的剩余法律程序，但公司仍认为这些指控毫无根据，并否认任何责任。声明表示，该汽车制造商已为和解费用做了“充分准备”。
包括哥伦比亚特区和波多黎各总检察长在内的50位总检察长组成了周一宣布的联盟。加州未参与该团体。
根据和解协议，该汽车制造商需向总检察长联盟支付1.2亿美元，另有2900万美元暂缓支付，并可能在完成消费者救济计划后予以豁免。
该救济计划将惠及约4万辆装有作弊装置且截至2023年8月1日尚未修复或永久停用的车辆。这些车辆的车主如果安装经批准的排放修改软件并延长保修期，每辆车将获得2000美元补偿。
和解协议还要求奔驰遵守报告要求，并避免在柴油车的营销或销售中采取任何进一步不公平或欺骗性行为。
大众汽车也曾因排放作弊支付28亿美元以了结刑事案。
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