【编者按】金融监管与消费者权益的博弈再度掀起波澜！英国桑坦德银行公开叫板金融行为监管局，要求政府介入汽车贷款赔偿计划。这场涉及1400万车主、近百亿英镑的巨额补偿案，背后暗藏怎样的利益拉锯？金融机构担忧信贷市场萎缩，监管机构坚持维护消费者权益，双方各执一词。当“平均每份协议700英镑”的赔偿方案遭遇行业巨头联合抵制，普通购车族的权益能否得到保障？这场牵动英国金融神经的较量，折射出后疫情时代信贷监管与市场稳定的深层矛盾。以下是事件全解析：
桑坦德银行紧急呼吁政府出手干预——根据最新提案，贷款机构将向被不公平销售汽车贷款的消费者支付数十亿英镑赔偿。
在多家机构对金融行为监管局的赔偿方案提出质疑后，此举将汽车金融行业的对抗态势推向新高。
PA新闻社独家梳理了银行业对赔偿方案的表态及事件后续发展预测。
——汽车金融赔偿方案是什么？
金融行为监管局拟推出全行业赔偿计划，覆盖2007至2024年间遭遇不公汽车贷款销售的消费者。
监管机构认定约1400万份合同符合赔偿条件，预计每位申请人平均可获得700英镑赔偿。
根源在于众多消费者未被告知支付给经纪方（含汽车经销商）的佣金详情，导致无法争取最优贷款方案。
——桑坦德为何强势反对？
桑坦德英国首席执行官直言，调整监管方案应成为“英国政府的主动考量”。
他警告现行方案将“严重冲击就业、增长及英国整体经济”，更可能“对消费者造成重大伤害”。
核心担忧在于巨额赔付款项将影响汽车贷款市场的信贷供给。
这标志着对该监管计划的最强烈批评，直接呼吁政府在方案落地前出手干预。
——其他汽车金融机构态度如何？
桑坦德的立场得到同业声援，多家机构已明确表示将挑战监管权威。
通过旗下黑马公司开展汽车金融业务的劳埃德银行指出，监管局的损失计算方式未能反映客户实际损失。
该行透露客户最终获赔金额可能超过佣金总额的100%。
行业巨头Close Brothers更直指监管局方案“既未恰当反映客户实际损失，也无法实现比例平衡”。
根据监管方案，消费者将获得预估多付款项、佣金及利息的均值补偿。
——监管局如何接招？
监管当局强调，免费赔偿计划是消费者获取补偿、机构实施赔付的最快捷通道。
发言人表示：“替代方案将耗费更多成本与时间。”
“必须就此划清界限，才能让可信赖的汽车金融市场继续服务千万家庭。”
消费者权益组织“消费者之声”联合创始人亚历克斯·尼尔指出，对百万车主的赔偿“早已迟来”。
她呼吁：“2007年以来办理过汽车贷款的人，请立即核查是否受影响并提交免费投诉。”
——后续发展预测
尽管存在争议，金融机构均承诺将致力为消费者争取“公平结果”，对受损者进行补偿。
但各方质疑焦点集中于监管局对误销对象认定及赔偿金额的计算方式。
劳埃德银行表示将向监管局“提交陈述”，期待就方案开展“建设性对话”，但未排除提起法律挑战的可能。
本月初《泰晤士报》披露，宝马汽车正寻求与财政部会晤商讨此事。
门齐斯咨询公司合伙人格雷格·惠特森-利特尔预判：“行业磋商后监管方案会有调整，银行界也将为降低赔付额度全力周旋。”
他补充道：“监管框架大改可能性不大，但细节修订值得期待。”
金融行为监管局表示欢迎“审慎反馈”，该方案预计明年初正式实施。
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