中东战火一起，欧洲航空业的”命门”彻底暴露！周四多位欧洲航司高管坦言：当海湾空域大面积瘫痪，航班被迫改道、长途战略彻底洗牌时，欧洲才惊觉自己对中东航司的依赖有多深。
自2月28日美以对伊朗开战以来，海湾国家上空的航空交通陷入严重混乱——这片原本连接美、欧、亚、大洋洲长途航线的黄金中转站，如今成了全球航空网的断裂带。
德黑兰发动区域性报复袭击后，数万航班取消，数百万旅客滞留。无数欧洲旅客困在亚洲，眼睁睁看着迪拜、多哈、阿布扎比这三大枢纽机场停摆——它们正是 Emirates、卡塔尔航空、阿提哈德航空的总部所在，这三巨头曾牢牢掌控着长途航班市场。
“600架飞机趴窝，其中100架原本频繁往返欧洲——这记警钟太响了，整个欧洲大陆都被震醒：我们对海湾航司的依赖竟如此致命！”法航-荷航集团CEO本杰明·史密斯周四在布鲁塞尔”欧洲航司协会”发布会上疾呼。
战事爆发后，法荷航集团、德国汉莎航空及运营长途航线的亚洲航司，纷纷宣布增加直飞欧亚的航班。
“这正是我们想做的——无论危机是否持续，都能全年无阻地自主执飞这些航线。”史密斯补充道。
欧洲航司协会（成员包括汉莎、英航母公司IAG、瑞安航空、易捷航空等）曾多次抨击欧盟与卡塔尔2021年生效的”开放天空”协议。协会总经理乌拉尼亚·乔治乌察蔻直言：”当前危机正是欧洲扭转局面的契机——我们必须重新思考航空业治理方式，反思为何在欧洲本土，我们反而让自己陷入被动。”
汉莎航空CEO卡斯滕·施波尔以菲律宾航线为例：”欧洲现在几乎’断联’马尼拉，因为这条航线早已让给如今停飞的海湾航司。我们汉莎飞过马尼拉，我们的欧洲同行也飞过……现在大家终于意识到：依赖他人，就是在丧失主权。”
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