【编者按】在科技日新月异的今天，高速铁路以其高效、便捷的特点，成为现代人出行的优选。然而，当速度与安全的天平失衡，悲剧便猝然降临。西班牙南部近日发生的高铁脱轨相撞事故，以至少39人遇难、逾150人受伤的惨痛代价，再次敲响了公共交通安全警钟。这不仅是西班牙自2013年以来最严重的铁路事故，更打破了其高铁网络自1992年运营以来“零死亡”的安全纪录。事故原因扑朔迷离，调查仍在进行，但生命的消逝已无法挽回。在追求速度与效率的同时，如何筑牢安全底线，确保每一段旅程平安抵达，是这场悲剧留给全球交通行业的沉重课题。以下为事故详情报道：
马德里（美联社）——西班牙当局通报，该国南部一列高速列车于周日傍晚发生脱轨，并与另一列高速列车相撞，造成至少39人死亡，超过150人受伤。
救援工作周一仍在持续，官员表示死亡人数可能进一步上升。此次事故是自2013年以来西班牙最致命的铁路灾难。2013年，一列通勤列车在转弯时冲出轨道，导致80人丧生。
以下是关于此次撞车事故需要了解的情况：
脱轨发生于周日晚7点45分。据铁路运营商Adif称，一列从马拉加开往首都马德里、载有289名乘客的列车尾部脱离轨道，猛烈撞上了一列从马德里驶往南部另一城市韦尔瓦的迎面列车。
西班牙交通部长óscar Puente表示，第二列列车的车头承受了主要冲击力。碰撞导致其前两节车厢脱轨，并坠入一个4米（13英尺）深的斜坡。Puente指出，大部分遇难者似乎都在这两节车厢中。
碰撞发生在马德里以南约370公里（约230英里）的科尔多瓦省亚当乌斯镇附近。
周一上午，安达卢西亚地区主席Juan Manuel Moreno表示，当局正在事故现场周边区域搜寻可能的遇难者遗体。
“撞击的猛烈程度超乎想象，我们在数百米外都发现了遗体。”Moreno说。
关于事故原因的解释目前甚少，官方调查正在进行中。
交通部长Puente称此次撞车事故“极其异常”，因为它发生在一段于今年5月刚刚完成翻修的平坦轨道上。他还表示，脱轨的列车使用年限不到4年。该列车属于私营公司Iryo，而承受主要撞击的第二列列车则属于西班牙国营铁路公司Renfe。
Iryo在周一的一份声明中表示，其列车制造于2022年，并于1月15日通过了最新的安全检查。
西班牙数十年来一直大力投资高速列车。根据欧盟数据，该国目前拥有欧洲最大的时速超过250公里（155英里）的铁路网络，轨道长度超过3100公里（1900英里）。
该网络是一种受欢迎、价格具竞争力且安全的交通方式。Renfe称，2024年有超过2500万人次乘坐了其高速列车。
周日的事故是西班牙高速铁路网络自1992年开通首条线路以来，首次发生致命事故。
本世纪西班牙最严重的火车事故发生在2013年，该国西北部一列火车脱轨，造成80人死亡。调查结论显示，列车在限速80公里/小时（50英里/小时）的路段以179公里/小时（111英里/小时）的速度行驶时脱轨。该路段并非高速铁路。
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