市长埃里克·亚当斯(Eric Adams)和他的出租车和豪华轿车委员会(Taxi and Limousine Commission)表示，他们将迫使优步(Uber)和Lyft在2030年之前将车队全部改为零排放车辆或轮椅无障碍车辆，这是一种完全荒谬和具有破坏性的良性信号。
天上的绿馅饼，再见。
这应该不会让专车司机付出任何代价，但没人解释怎么做。
这些司机购买自己的汽车，经常负债购买豪华SUV或其他吸引乘客的车辆。
目前，电动汽车的成本平均比燃油汽车高出2万美元。
无障碍出租车比标准出租车至少贵1万美元。
这一规定可能会迫使一些司机在现有汽车仍有足够价值的情况下，转而购买价格昂贵的替代品。
或者他们会放弃拼车服务。
对于优步来说，它的供需定价机制将推高票价;对于Lyft来说，让你等着搭车。
更不用说该市目前的充电站数量无法支持这种转变。另外，充电比加油耗时更长。
所有这一切都发生在向电动汽车的转变从根本上说是一个环境骗局的时候，至少在可预见的未来是这样。
正如曼哈顿研究所(Manhattan Institute)的马克?米尔斯(Mark Mills)所指出的那样，将全球电动汽车数量从目前的约2600万辆增加到5亿辆，“将使全球石油消费量减少约10%。”
这并没有解释制造一辆电动汽车的碳足迹要大得多，也没有解释美国88%的电力是通过燃烧碳燃料(天然气、石油或煤炭)产生的事实。
再一次，关于“对抗气候变化”的全部事实证明是漂亮的……虎头蛇尾。
