苏纳克坚称，他推迟实施净零排放政策，不是为了赢得下届大选而做出的“短期决定”。
这位首相遭到了包括鲍里斯·约翰逊在内的保守党人的批评，他表示，包括转向电动汽车在内的减缓措施“与政治无关”。
苏纳克受到了保守党环境派的抨击，但他也让保守党人感到高兴，他们担心净零政策的成本可能会在明年的选举中失去他们的选票。
但苏纳克表示:“不，这实际上与政治无关。这与政治无关。
“从长远来看，这是在为国家做正确的事情。”
民意调查显示，英国人支持应对气候变化的措施，但当被问及这些措施是否会对他们的个人财务造成打击时，天平发生了变化。
卡梅伦表示，作为财政大臣，他已经对约翰逊政府“自动采取”环保政策提出了批评。
“现在作为首相，我有机会改变现状，我不想做的是做出更多的短期决定，简单的出路，最终不直接告诉这个国家这些对他们意味着什么。”
但他排除了就到2050年实现净零排放的承诺进行公众投票的可能性:“坦率地说，我认为我们已经进行了足够多的公投。”
约翰逊警告苏纳克不要在关键的气候危机倡议上“犹豫不决”，他辩称，企业面临的不确定性可能会推高英国家庭的物价。
这位前首相告诉保守党领袖，他不能“失去对这个国家的雄心”，因为他认为政策正在创造就业机会并推动经济增长。
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汽车行业也做出了愤怒的反应，福特警告说，推迟对新汽油和柴油汽车的禁令将“破坏”政府对其的需求。
约翰逊在一份声明中表示，企业“必须确定我们的净零排放承诺”。
“我们现在不能动摇，也不能以任何方式失去对这个国家的雄心。”
正是约翰逊在2020年宣布，计划到2030年禁止纯化石燃料驱动的新车，而苏纳克将这一禁令推迟到2035年。
约翰逊的盟友、保守党著名环保主义者扎克?戈德史密斯勋爵(Zac Goldsmith)甚至要求举行大选，反对这个“不了解经济和生态的决定”。
这位在6月辞去环境部长一职的同僚，严厉抨击了苏纳克在环境问题上的“冷漠”，称这是英国的“耻辱时刻”。
然而，并非约翰逊的所有盟友都同意这一观点。
曾在约翰逊内阁任职的雅各布?里斯-莫格爵士(Sir Jacob Rees-Mogg)是约翰逊最热心的支持者之一，他称约翰逊是“净零排放狂热者”。
他支持Sunak先生淡化措施的计划，总理仍然表示致力于在2050年达到碳中和。
前首相利兹·特拉斯敦促苏纳克先生更进一步，结束对石油和天然气公司征收的暴利税，并解除水力压裂禁令。
“我欢迎推迟禁止销售新的汽油和柴油汽车，以及推迟禁止使用石油和天然气锅炉。这对农村地区尤其重要。”
“我现在敦促政府取消石油和天然气的暴利税，并取消水力压裂禁令，这将减少人们的能源账单，使英国更具竞争力。”
保守党环境网络警告苏纳克，他“不必要地”淡化绿色政策，“可能会损害保守党在环境问题上来之不易的声誉”。
主管山姆·霍尔说:“今天，首相除了推迟向电动汽车的过渡之外，几乎没有实质性的改变。
“坚持2030年的最后期限将为英国驾车者节省资金，支持投资新电动汽车工厂的汽车公司，并解锁充电点基础设施的关键投资。然而，加快电网基础设施建设和鼓励热泵吸收的新措施非常受欢迎。
“但是，今天宣布的框架给选民造成了一种无益的印象，即该党正在背弃气候行动。”
