司机们每天都在加油站被“宰”，去年燃油利润的增加使司机们损失了超过16亿英镑。
英国竞争与市场管理局(CMA)表示，零售商的燃油利润率——燃油价格与售价之间的差额——“仍远高于历史水平”。
竞争监管机构表示，英国燃料市场在第一份报告发布一年后仍然“辜负了消费者”，该报告暴露了该行业的主要问题。
根据CMA的数据，2023年，燃料利润率的增长使司机们付出了超过16亿英镑的成本，超市的燃料利润率现在大约是2019年的两倍。
英国皇家汽车俱乐部表示，司机感觉被燃油零售商“宰了”。英国汽车协会的政策主管西蒙·威廉姆斯说:“去年司机们多交了16亿英镑，这简直令人发指，尤其是很多人都依赖自己的汽车。”
“司机完全有权利感到被敲竹杠，尤其是在零售商之间几乎没有市场竞争的情况下。”
CMA敦促政府利用最近的立法推出一项强制性计划，以确保燃油零售商分享价格信息，让驾车者能够比较前院交易。
在上一份报告发现市场问题后，CMA启动了一项临时价格数据共享计划。然而，该计划是自愿的，只覆盖了英国40%的燃料零售站点。
CMA首席执行官Sarah Cardell表示:“去年，我们发现公路燃料市场的竞争不利于消费者，并发布了一些建议，以振兴燃料零售商之间的竞争。一年过去了，司机们的费用仍然太高。”
卡德尔女士表示，CMA希望与政府合作，将其建议的实时燃油探测计划落实到位，以启动零售商之间的竞争。
她补充说:“这将把权力交给司机，他们可以在任何地方比较燃油价格，引发更激烈的竞争。”
CMA表示，一项智能数据实时燃油探测计划将使驾车者每次加油最多节省4.5英镑，并使他们更容易找到更便宜的前院。
它表示，新政府提出的《数字信息和智能数据法案》可以为建立一个强制性和全面的计划提供立法基础，CMA将对此表示欢迎。
竞争监管机构表示，完全建立该计划所需的立法可能需要一段时间才能生效。
在建立这样一个计划之前，CMA呼吁政府引入一个加强的临时自愿计划，该计划将“尽可能接近最终计划”。
能源安全和零净值部门的一位发言人说:“零售商必须给司机一个公平的油价，把节省下来的钱转嫁给他们。”
“我们欢迎民航局调查公路燃油零售商设定的燃油价格，并会继续密切监察有关情况。”
“能源大臣(埃德·米利班德)将仔细考虑CMA最新报告的调查结果，并将在适当的时候发布进一步的更新。”
