韩国将减少印尼对联合KF-21/IF-X战斗机项目的资金承诺，消除两个合作伙伴之间长期存在的刺激。
国防采办项目管理局表示，雅加达的财政份额将减少到该项目8.1万亿美元的开发成本中的6000亿美元(4410亿美元)。
最初的计划要求印尼获得第五架KF-21原型机
这比之前16亿美元的数字有所下降，或者是目前正在进行飞行测试的双引擎战斗机开发成本的20%。
由于减少了承诺，印度尼西亚将获得较少的技术转让。目前还不清楚印尼是否仍将获得6架KF-21原型机中的一架，媒体报道称，减少的资金水平将不足以支付这一费用。
印尼在支付方面一直落后，长期以来一直在寻求调整。韩国媒体报道称，雅加达到目前为止只支付了3800亿韩元。
DAPA表示，与印尼的整体关系影响了其决定，印尼是韩国国防装备(包括FA-50轻型战斗机)的重要市场。
DAPA表示:“我们已经全面考虑了确保财政资源不足的可能性和两国之间的合作关系，例如印度尼西亚战斗机(IF-X)的大规模生产。”
“我们将成功完成与印尼方面的费用分摊谈判，使项目能够按照公众的期望顺利完成。”通过这个项目，我们希望获得独立的战斗机开发能力，并为战斗机的快速部署和国防工业出口做出贡献。”
两个月前，韩国防卫工程厅厅长石钟根(Seok Jong-gun)对韩国《中央日报》(Korea JoongAng Daily)表示，根据对在韩国参与该项目的印尼工程师涉嫌窃取敏感KF-21数据的调查，印尼可能被从该项目中剔除。
目前尚不清楚调查的现状，以及它对印尼最终参与该计划的影响。
最初的计划要求印度尼西亚获得48架KF-21/I-FX战斗机，但雅加达订购了48架达索阵风战斗机，并签署了24架波音f - 15ex的谅解备忘录，这使人们对其对韩国类型的承诺产生了怀疑。
大韩航空表示，最近，大韩航空和L3哈里斯公司在首尔中区明洞举行了“L3产业日”活动，以共同竞标4架空中预警机(AEW&C)。
这两家公司正在推销一种基于庞巴迪全球6500的名为凤凰预警机的飞机。除大韩航空和L3Harris外，Elta、LIG Nex1、韩联社精密、Hanul Systems等企业也参加了此次活动。
大韩航空方面表示，“将参与未来引进的空中交通管制飞机的改装、零部件的批量生产、实际操作人员的培训等全部生产。”
该项目的竞争对手包括波音公司的E-7“楔尾”(该机型已经在韩国空军服役)和以色列航空航天工业公司(IAI)的保形机载预警和控制系统。IAI公司提供的核心产品是ELW-2085雷达阵列，该阵列已在以色列、意大利和新加坡服役。
