菲律宾审计委员会（COA）指出，菲律宾陆路交通局（LTO）在2023年最后4个月继续向公众收取使用Stradcom公司旧IT系统的费用，尽管德国Dermalog公司已经交付了82.27亿比索的新的陆路交通管理系统（LTMS）。
根据COA于去年12月2日（周一）发布的交通部（DOTr）审计，审计人员表示，LTO已经在2021年12月或三年前为新的LTMS颁发了完工和最终验收证书。
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新的LTMS完全自动化了LTO的内部和外部功能，从而实现“无纸化交易，实现最佳效率”。这套新资讯科技系统有7个“核心应用”：
门户
o网上预约及申请系统
驾驶执照制度
税收征收制度
执法和交通裁判制度
机动车检验登记制度
行政信息系统。
审计人员指出，LTO已承诺在2023年8月30日之前全面使用LTMS。他们表示，未能做到这一点意味着“交易公众支付Stradcom公司收取的计算机IT费用的额外负担和费用”，如果LTMS已经全面运作，这是可以避免的。
未解决的问题
对此，LTO表示，“在系统的功能/流程中仍然存在一些问题和问题……导致项目可以获得的利益没有最大化。”
COA于2023年3月17日向LTO发布了一份审计观察备忘录（AOM），并询问为什么新的IT系统未能提供承诺的好处，“尽管完全接受并付款”。
审计署的报告说：“对管理层执行审计建议的情况的验证显示，旧的资讯科技系统仍在使用，其供应商仍从公众支付的电脑资讯科技费用中赚取巨额收入……为LTO提供服务。”
报告还指出，LTO管理层已向众议院运输委员会保证，LTMS的全面利用将不迟于2023年8月30日。
审计小组在其报告中提到了一份日期为2023年9月27日的未编号的LTO备忘录——“使用我们的IT系统”——该备忘录“允许LTO人员在2023年10月31日之前使用Stradcom公司的旧IT系统”。
备忘录还披露，LTMS仍在进行“必要的改进……以完全遵守现有的LTO政策”。它还声称在新的It系统中存在“持续的性能问题和未解决的服务请求”。
2023年10月26日的一份LTO备忘录将Stradcom系统的有效期延长至2023年11月30日，还提到了“充分利用LTMS所必需的必要改进”。
LTO指示其工作人员“无论是LTMS还是LTO- it系统，都可以采用必要的系统”，包括最初的MV注册，以“公共服务的利益”。
解决问题，设定最后期限
然而，COA表示，这对那些与LTO交易的人来说意味着额外的负担。
“实际上，由于LTO在全国范围内没有完全或完全运作的IT系统，据报道，这是由于LTMS在某些特定领域和情况下存在的问题和问题，LTO仍然被允许使用旧的IT系统。”这给参与交易的公众带来了额外的负担和费用。”
审计报告敦促LTO与LTMS提供商Dermalog及其利益相关者密切合作，解决新系统中所有遗留问题或故障。
LTO还被告知，要从Dermalog获得一个具体的截止日期，以完全交付七个核心应用程序的所有必要功能/特性，以及可能对违规行为实施的制裁。
LTO负责人门多萨（Vigor Mendoza）去年8月表示，该机构希望今年最终能充分利用其新的IT系统，但旧系统仍然存在问题，比如罚款计算错误。
门多萨说：“我们正在等待合同的全部到期，这样我们就可以做更多的改进，从而更好地为公众服务。”
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