华盛顿——周五，一个代表主要客运航空公司的组织敦促美国政府采取行动
交通官员需要采取更多措施来解决私人飞机和空中交通管制人员短缺对假日航班延误和取消的影响。
代表美国航空公司、达美航空公司、联合航空公司、西南航空公司等公司的组织“美国航空协会”敦促美国运输部长皮特·布蒂吉格和联邦航空管理局局长迈克尔·惠特克“采取一切可能的行动，在商业和私人航空交通之间找到适当的平衡，目标是尽量减少旅行公众的延误和取消。”该组织在一封信中还敦促“采取一切可能的措施，避免额外的人员配备，特别是在空中交通管制的高业务量中心”。
美国联邦航空局表示，航空公司、通用航空公司和其他公司“在指挥中心有一个座位，联邦航空局在那里全天候监控空域，每两小时更新一次。”美国联邦航空局表示，“随着航空旅行的持续反弹，该机构正在立即采取行动，招募、培训和雇用更多的空中交通管制员”，但也承认，目前仍有大约3000名管制员低于最佳水平。
该机构表示，12月20日至27日的初步数据显示，77%的延误是由于数量，19.1%是由于天气，0.9%是由于FAA的人员安排。
布蒂吉格本月表示
这将是五年来航班取消数量最少的一年。
他和惠特克已经优先考虑增加空中交通管制人员。
9月，美国联邦航空局以人员短缺为由，将拥挤的纽约市机场的最低飞行要求削减延长至2024年10月。
纽约终点站雷达进近管制人员仅为建议水平的54%。
今年6月，一份政府监管机构的报告称，关键的空中交通设施面临着巨大的人员配备挑战，对空中交通运营构成了风险。
在许多机场，空管人员被迫加班，每周工作6天，以弥补空管短缺。
惠特克上周表示，他将任命一个由前安全委员会官员领导的小组来解决空中交通管制员在一系列险些发生事故后的疲劳问题。
(大卫·谢泼德森报道;编辑:黛安·克拉夫特，奥罗拉·埃利斯和大卫·格雷戈里奥)，
