国际航空集团向欧盟监管机构做出了一系列让步，包括将起降时间让给竞争对手，但监管机构仍认为该收购可能是反竞争的。
拥有爱尔兰航空公司、英国航空公司和伊比利亚航空公司的国际航空集团(IAG)再次撤回了以4亿欧元收购西班牙航空公司欧洲航空公司的出价。这是它第二次这样做。
国际航空集团已经拥有欧罗巴航空20%的股份，剩下的80%属于西班牙旅游运营商Globalia。
国际航空集团首席执行官Luis Gallego表示:“我们相信这一决定符合我们股东的最佳利益。国际航空集团仍致力于其战略，包括与马德里枢纽展开有效竞争。
“这是一项正在产生强劲结果的战略。我们将继续发展我们在马德里的业务，使该枢纽能够发展成为欧洲最大的枢纽机场的竞争对手。”
此前，监管机构威胁要阻挠此次收购，该集团此前在2021年的收购尝试也被欧盟委员会阻止。
这主要是因为担心这次收购可能会被证明是反竞争的，对旅客有害，因为这意味着马德里的主要国际机场将主要由IAG集团的航空公司控制，即伊比利亚航空公司和欧洲航空公司。
目前，欧洲航空公司和伊比利亚航空公司是西班牙主要的两家航空公司，也负责飞往欧洲其他地区以及北美和拉丁美洲的主要航线。
国际航空集团现在将被迫向环球航空支付5000万欧元的分手费，作为其不再寻求收购的补偿。这笔费用之前也是在2021年放弃收购时征收的。
尽管国际航空集团曾试图向竞争对手提供包括起降时间在内的优惠方案，但未能成功平息监管机构的担忧。然而，国际航空集团透露，它不愿意为了完成收购而做出更多让步。
欧盟委员会(EC)负责竞争政策的执行副总裁玛格丽特·维斯塔格(Margrethe Vestager)在欧盟委员会网站上表示:“我们密切关注了这笔交易对竞争的影响，尤其是对那些替代航班有限的航线。”
“我们的深入分析表明，合并将对两家航空公司密切竞争的大量西班牙国内短途和长途航线的竞争产生负面影响。
他说:“我们担心这项交易可能会对旅客(包括商务旅客和普通消费者)造成不利影响，比如价格上涨或服务质量下降。国际航空集团提出了补救措施，但考虑到市场测试的结果，提交的补救措施并未完全解决我们对竞争的担忧。”
国际航空集团最近公布了2024年上半年和第二季度的业绩，今年上半年的营业利润为13.09亿欧元。这比去年同期多出4900万欧元。
该集团还宣布，五年来首次恢复派息，中期股息为每股0.03欧元。
谈及半年业绩，Gallego表示:“我们看到北大西洋、拉丁美洲和欧洲内部等具有吸引力的核心市场对旅游的需求持续强劲。我们在2024年上半年取得了良好的业绩，营业利润为4900万欧元，高于去年同期。
“我们很高兴宣布重新派发股息，这反映了我们对业务、业绩和转型的信心。我们正在履行我们的战略和对可持续股东回报的承诺。我们要感谢整个集团的员工，他们为这些积极的结果做出了贡献。”
在2024年全年，该集团预计拉丁美洲、欧洲内部和北大西洋等主要市场的旅游需求将继续强劲。该公司还重申其全年运力增长目标为7%。国际航空集团预计非燃料单位成本将略有上升。然而，该公司仍预计到2024年将有强劲的资产负债表和健康的自由现金流。
