美国海岸警卫队对泰坦号潜水器的听证会正在进行中，一些严峻的细节继续浮出水面。美国国家运输安全委员会的一名工程师周三透露，这艘潜艇的碳纤维船体存在缺陷，可以追溯到制造过程中。
工程师唐·克莱默(Don Kramer)说，海洋之门公司的泰坦(Titan)潜水器的耐压外壳使用的碳纤维有褶皱、孔隙和空隙。一年前，在一次潜水中听到一声巨响后，该潜水器发生了爆炸，导致船上五名乘客全部遇难。
他说，在2023年6月的悲剧发生后，从海底回收的船体碎片显示，用于制造实验潜水器船体的碳纤维层发生了严重的分层。
他还透露了2022年的一次事故，当时泰坦号从潜水中浮出水面时听到了一声巨响。他推测这种噪音可能是轮毂的碳纤维发生了变化。
碳纤维被认为在深水中不可靠，是一种高度非常规的建筑材料。听证会听说泰坦的每次潜水都可能压缩和损坏船只，随着时间的推移，它变得越来越弱。
克莱默还展示了残骸的照片，照片显示船体碎片散落在海底。他指出，该潜艇的后穹顶、后段、顶轨、侧轨和复合船体的后部分都位于一起，这表明问题出在潜艇的前部。
“船体前部的大部分碎片散落在海底，”他说。“船体顶部附近的一部分几乎完好无损，也和主要残骸在一起。”
