你一定见过一辆卡车或拖车，上面绑着一个用过的空瓶子，从重型机器的一个车轮螺母上伸出来。
这种景象很容易被忽视，但对卡车司机来说，空瓶子在他们的日常运营中起着关键作用，因为他们在当地和区域运输货物。
许多长途司机选择悬挂卡车的部分车轴(通常被称为吊装)，这反过来又节省了燃料。
此外，通过提升一个车轴，司机可以承受比法律允许的更多的负荷。
(有些拖车有六个轴)。
在驾驶时，拖车司机使用他们的侧镜来检查并确认axel是否被举起，这将是可见的，因为如果axel被举起，捆绑的瓶子将处于运动中，不会旋转。
《标准报》聘请了48岁的萨利姆·穆基(Salim Muoki)，他是一名有13年经验的拖车司机，开着一辆奔驰卡车在蒙巴萨、布西亚和卢旺达之间运送着成吨的货物。
Muoki表示:“我们确实通过悬挂具有可提升轴的卡车的车轴来节省燃料，因为这样做可以减少与道路的接触以及整体滚动阻力。”从技术上讲，由于轮胎与地面接触较少，任何发动机都不必努力工作来推动车辆前进，从而节省燃料。
一些卡车配备了自动转向提升轴或标签轴，可以在卡车未满载时抬起，从而节省燃料。
当卡车载重量较轻，不需要额外的轴来分配重量时，抬起它可以减少道路上的总重量，进一步降低燃料消耗。
卡车司机解释说:“拖车一旦到达地磅桥，就应该把所有的车轴都放在地上，抬起车轴就等于拖车内的重量分布不均匀，因此可能会被处以巨额罚款。”
我们的车队聘请了Samuel Kumba，他是肯尼亚国家公路管理局(KeNHA)的主任之一，负责管理全国各地的各种地磅桥。“当他们抬起车轴时，这会影响卡车上的重量分布，从而影响我们的道路。在称重站，所有的车轴都必须使用，否则如果卡车超载，一个人可能会被罚款高达40万先令。”
根据《交通法》第58条，任何人在道路上驾驶或使用违反第55条或第56条规定的车辆，均属违法，可处不超过400,000先令的罚款或不超过两年的监禁，或两者并处。
“罚款可能会超过我们对北方走廊违反法律的收费。当涉及到2018年东非共同体车辆负载控制条例时，可以收取高达4000万先令的费用，”Kumba说。
根据该法第17(6)条，超载的车辆应免费扣留三天，此后每多扣留一天应收取50美元(6 450先令)的费用。
地磅桥对于确保卡车遵守法定重量限制至关重要，这有助于保护道路、桥梁和公共安全。
