泰坦号潜艇在前往泰坦尼克号残骸的途中发生内爆，该潜艇的首席工程师谈到了他在准备潜水时所承受的压力，以及几年前他如何拒绝驾驶这艘潜艇进行一次航行。
“‘我不想进去，’”托尼·尼森(Tony Nissen)说，他对拥有泰坦号潜水器的海洋之门公司(OceanGate)的联合创始人斯托克顿·拉什(Stockton Rush)说。
尼森是“海洋之门”的前工程总监，他是第一位在美国海岸警卫队为期两周的听证会上作证的证人。
海洋之门的前工程总监托尼·尼森说，在南卡罗来纳州的听证会上，他“百分之百”感受到让潜艇下水的压力。
他还说，几年前他拒绝驾驶泰坦号，因为他不信任操作人员，他在2019年阻止了潜水器前往泰坦尼克号。
尼森讲述了五年前他被海洋之门解雇的经历，原因是他不愿意为2019年泰坦尼克号探险的一艘受损船体签字。
泰坦号于去年6月18日发生内爆，船上5人全部遇难，包括拉什、英国冒险家哈米什·哈丁、商人沙扎达·达伍德和他19岁的儿子苏莱曼，以及“泰坦尼克号先生”保罗-亨利·纳尔格莱特。
“泰坦”号的非常规设计使其受到严格审查，这场悲剧在全球范围内引发了一场关于私人海底勘探未来的辩论。
尼森在听证会上表示，拉什可能很难为他工作，而且经常非常关心成本和项目进度。
他说拉什会为他想要的东西而战，而他的想法每天都在变化。
尼森还指出，泰坦号在2018年的一次测试任务中被闪电击中，这可能损害了它的船体。
当被问及是否有压力将泰坦放入水中时，他回答说:“100%。”
他说，几年前他拒绝驾驶泰坦号，因为他不信任操作人员，他在2019年阻止了潜水器前往泰坦尼克号，告诉拉什泰坦号“不像我们想象的那样工作”。那年他被解雇了。
尼森补充说，泰坦号在向泰坦尼克号下潜之前确实进行了额外的测试。
当被问及他是否感到拉什的压力影响了安全决策和测试时，尼森停顿了一下，然后回答说:“没有。这是一个很难回答的问题，因为给定无限的时间和无限的预算，你可以进行无限的测试。”
在昨天早些时候的听证会上，“泰坦”号船员在潜水器爆炸前发给支援船“极地王子”号的最后一条信息被披露。
潜艇在下降过程中发出“一切正常”的信息后，机组人员失去了联系。
然后，“极地王子”号反复发送信息，询问“泰坦”号是否还能在机载显示器上看到这艘船。总部位于华盛顿州的海洋之门公司在爆炸发生后暂停了运营。
该公司前财务和人力资源主管卡尔(Bonnie Carl)周一也作证说，她知道Titan的安全隐患，该公司运营总监洛奇奇(David Lochridge)称Titan“不安全”。
洛奇里奇定于今天在听证会上作证。
