三月，核心商户的零售消费开局强劲，但随着伊朗战争冲击消费者钱包，消费额迅速回落至去年同期水平。
Worldline新西兰首席销售官布鲁斯·普罗菲特表示，本月消费增长疲软很可能受到战争影响燃油价格的冲击，同时部分地区还遭受了恶劣天气的额外影响。
“消费增长在3月第一个周末（2月28日至3月1日）达到2.9%，正值伊朗首次遇袭期间。而到三月最后一个周末（28-29日），核心零售商的消费额仅比去年同期高出0.1%。
“与此同时，Worldline新西兰网络中的加油站消费额在本月持续上升，至最后一个周末已比去年同期高出33.0%。”
本月，91号和95号无铅汽油价格涨幅约26%，柴油价格涨幅高达约70%。
澳新银行月度“卡车里程表”指数——用于衡量轻型和重型交通流量——也于今日发布。轻型交通指数三月下降2.4%，但仍同比增长3.6%。
轻型交通（摩托车、轿车和货车）通常是反映需求状况的良好指标，与生产指标相对。
它通常能提前最多六个月预示经济动能的变化，其波动反映了出行、快递及工匠流动等方面的可自由支配支出。
“月度变化并不算异常巨大，尤其是考虑到二月曾有强劲增长，”澳新银行首席经济学家莎伦·佐尔纳表示。
“但下降可能反映了人们因本月燃油价格上涨而选择减少驾车出行。”
重型交通指数三月仍录得小幅上涨，增幅为0.4%。
这表明经济复苏仍保有一定动能。
佐尔纳指出，重型交通数据（主要为卡车）能实时反映实际国内生产总值中的生产部分，因为它涵盖了商品生产、与批发和零售贸易相关的货运，以及出口活动。
Worldline的普罗菲特指出，虽然月初消费增长主要由燃油支出推动，但月末增长放缓很可能是因为食品和酒类商店的消费持续增长，而餐饮住宿及其他核心零售商的消费相对疲软。
他表示，这一模式与预算紧张影响非必需支出的情况相符。
天气也扮演了重要角色，月末的强降雨降低了奥克兰/北地、丰盛湾和吉斯伯恩等地区的消费支出。
三月年度消费增长最高的地区包括北帕默斯顿（增长3.8%）、尼尔森（增长4.2%）和西海岸（增长3%）。
怀拉拉帕和吉斯伯恩的年度消费降幅最大，分别下降2%和1.7%。
主要中心城市的消费表现参差不齐：奥克兰年度消费增长下降0.6%，怀卡托增长2.6%，惠灵顿下降1%，坎特伯雷增长1.3%。
Worldline的数据是统计局更广泛的电子卡消费数据（定于4月17日发布）的前瞻指标。
汤姆·雷内尔是《先驱报》多媒体商业记者，专注于小企业、零售和旅游业报道。
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