安迪·伯纳姆市长透露，他已准备好强制出售老特拉福德球场周边土地，以助力曼联20亿英镑新球场的重建计划。这位大曼彻斯特市长支持曼联拆除现有74,310座球场、改建为配备三根200米高桅杆的10万人球场的方案。
但曼联需要收购邻近地块的所有权，目前货运公司Freightliner对该地块估值4亿英镑——是这家英超俱乐部估值的10倍。伯纳姆表示双方谈判尚处初期阶段，但其办公室将在”必要时”动用强制征收权介入。
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他向BBC曼彻斯特电台表示：”大曼彻斯特联合管理局(GMCA)已批准成立市长发展公司(MDC)，负责监督该区域总体规划以协调土地整合工作。
“相关工作刚刚启动。该MDC在必要时拥有强制征收权。若无法达成协议，我们仍有多种应对方案。实质性推进要等到今年秋季MDC正式运作后。”
曼联称整个项目有望创造9.2万个就业岗位，新建1.7万套住宅，并为该地区每年新增180万访客。
俱乐部还表示，该项目每年将为英国经济额外贡献73亿英镑。
这是首次有人建议动用”强制征收权”来解决老特拉福德重建项目的土地谈判僵局。
据报道，重建计划因周边土地估值分歧而停滞。要实现曼联的愿景，他们必须收购毗邻的铁路货运站。
现业主Freightliner愿意将业务迁至17英里外、计划建于沃灵顿/圣海伦斯/威根交界处的新枢纽ILP North。
但Freightliner对老特拉福德相邻地块估值4亿英镑，而俱乐部认为仅值该价格的十分之一（4000-5000万英镑）。
伯纳姆市长是该项目的支持者，认为扩容后的球场将为大曼彻斯特经济注入更多活力。
新球场周边规划社区将提供急需的住房，铁路货场搬迁可使货运列车远离曼彻斯特市中心，从而释放轨道空间增开客运服务。
他今年初成立了拥有”必要时强制征收权”的市长发展公司(MDC)来监督这项工作。
三月份设计方案公布时，建筑师诺曼·福斯特勋爵表示，采用”预制构件”技术后新球场最快五年内可建成，部分构件将在异地预制后运至老特拉福德。
这位新温布利球场设计者解释道：”通过利用曼彻斯特运河航运网络使其重焕生机，像拼装麦卡诺模型一样运输160个预制组件。”
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