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【编者按】在全球化经济浪潮下，企业外包模式日益普遍，但随之而来的劳资纠纷也频频刺痛社会神经。近日，通用汽车韩国公司与其物流分包商之间的合同终止事件，导致120名员工在元旦前夕突遭解雇，引发持续抗议。工人指控此举实为打击工会活动的变相裁员，并占领物流中心要求复职。事件背后，不仅折射出分包制度下劳动者权益保障的脆弱性，更暴露出主要承包商与分包商之间的责任模糊地带。尽管韩国近期修订《工会及劳动关系调整法》，试图强化主要承包商对分包员工的责任，但法律条文能否真正落地仍存考验。这场纠纷如同棱镜，映照出资本效率与劳工权益之间的持久博弈，也让我们深思：当企业以“商业决策”为由切割责任时，谁该为被牺牲的劳动者兜底？
通用汽车韩国公司前物流分包企业的市民团体与工人，于本周一在首尔中区的首尔地方雇佣劳动厅前举行集会，谴责劳动部未对他们所称的“与工会活动相关的大规模裁员”作出有效回应。
作为曾在世宗市通用汽车韩国零件物流中心运营约二十年的分包商，宇进公司于去年12月31日解雇了120名员工。抗议工人目前已占据该物流中心，要求恢复职位。
此次裁员源于宇进与通用汽车韩国的合同解除及公司随后停业。工人指出，合同终止的直接原因是他们在去年7月组建工会并提出加薪要求。
宇进此前通过私人协商合同为通用汽车韩国提供物流服务，其员工在合同终止前一直于世宗设施内履行职责。
集会中，抗议者敦促政府履行承诺，扩大主要承包商对分包员工的责任范围。
他们援引近期修订的《工会及劳动关系调整法》指出，该法允许分包企业的工会直接与主要承包商进行谈判。
“如果此类事件得不到解决，修订后的劳动关系法将难以在工作场所扎根，”工会工人代表强调，“政府应动用一切手段，确保通用汽车韩国在今年1月内重新雇用物流中心员工，并以主要承包商身份与他们展开谈判。”
抗议者同时批评政府反应冷淡，认为这加剧了事态恶化。
“工人曾请求对通用汽车韩国非法干预工会活动进行专项劳动监察，但遭拒绝，”该代表补充道，“尽管通用汽车韩国单方面更换分包商导致大规模裁员，劳动部却将此定性为私人合同纠纷。”
通用汽车韩国否认对裁员负有责任，称其对分包商的雇佣决策无权干涉。
“新分包商是否留用原雇员，应由其独立决定，”公司相关负责人表示，“若我们介入用工决策，可能构成不正当干预。”
该负责人同时指出，公司已通过向受影响员工提供集团内部其他岗位履行道义责任，且多数人已接受安排。
公司还批评工人占据世宗物流中心的行为干扰生产、影响客户。
对此工会回应称，若通用汽车韩国能保障岗位延续性，并就所谓非法派遣问题启动谈判，工人将立即复工并恢复物流运营。
被解雇员工已于上周三向忠南地方劳动委员会提交申诉，要求就不当解雇及不公正劳动行为予以救济。
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